Zbog konstrukcijskih značajki i uvjeta rada, pojačanje pilota je preduvjet. Sile uzdizanja koje nastaju u slojevima teže savijanju, pomicanju, trganju ili guranju armiranobetonskog proizvoda prema van. Beton može izdržati samo tlačna opterećenja, ali ne i savijanje. U sastav se uvode čelične šipke, što omogućuje dobivanje novog materijala - armiranog betona i povećanje otpornosti temelja pilota na vlačna opterećenja.

Dubina bunara u koje se postavlja beton u pojedinačnoj konstrukciji rijetko prelazi 2,5 - 4 m. Kako bi se spriječilo padanje tla u lice tijekom armiranja i betoniranja, koristi se oplata. Najpopularniji su cilindri od krovnog pusta, polietilena i azbestno-cementnih cijevi. Armiranje bušenih pilota izvodi se u trajnoj oplati, što omogućuje smanjenje zaštitnog sloja betona. Osim toga, polimerne cijevi rješavaju nekoliko problema:

• hidroizolacija betonskih konstrukcija;
• smanjenje sila izvlačenja (zemlje teško zahvata glatki materijal), ali se istovremeno smanjuje nosivost pilota, jer sila bočnog trenja se smanjuje;
• sprječavanje urušavanja stijene na licu.

Prilikom postavljanja temelja od pilota morate se pridržavati regulatornih dokumenata:

• SP 24.13330 – temelji na pilotima;
• SP 28.13330 – zaštita od korozije;
• SP 45.13330 – temelji, temelji koji rade u zemlji;
• Smjernice za dizajn odjela i industrije;
• PPR planovi, tehnološke karte (standard) za izvođenje radova.

Ovisno o veličini bunara, vertikalnim opterećenjima i zakretnim momentima, postotak armature je 0,4 - 3%. Na primjer, pri odabiru betona B25 za pilote promjera 30 cm trebat će vam:

• 3% armature u projektnom trenutku unutar 70 tf*m;
• 2% pri 60 tf*m;
• 1% pri 30 tf*m;
• 0,4% na 15 tf*m.

Kada se promjer bušotine poveća na 40 cm (obično najveća veličina ručnog alata ili motorne bušilice), dopušten je isti postotak armature na momente povećane za 1,2 puta.

Sheme armature

Veličina i vrsta opterećenja temelja pilota značajno utječu na potrošnju armature. Na primjer, ako piloti promjera 30 cm imaju isključivo okomito udubljenje, oslanjajući se na sloj s velikom nosivošću, osovina se ne može ojačati; čvrstoća betonske jezgre je dovoljna da osigura stabilnost konstrukcije .

Čelni dio je uvijek ojačan tako da se okomite šipke, savijene pod pravim kutom, kasnije povezuju s okvirom monolitne rešetke ili ploče (pločasta rešetka). Štoviše, konstrukcija se utapa u beton nakon polaganja smjese. Karakteristike okvira za čelni dio temelja pilota su sljedeće:

• duljina šipke – 1 – 1,5 m;
• broj šipki – 4 – 7 komada;
• spirala, stezaljke - izborno;
• izlaz rešetke - 50 cm za pilote promjera 30 - 40 cm;

Ako se u proračunskoj shemi pojavljuju horizontalna opterećenja s neizbježnim zakretnim momentima, okvir mora biti uronjen do cijele dubine bušotine, au shemu ojačanja temelja pilota dodaju se sljedeći elementi:

• stezaljke - kvadrat (obično za 30-40 cm u promjeru), prstenovi (veliki promjeri);
• plastične brtve - raznih oblika, proizvode se u industriji.

Stezaljke daju okvirima potrebnu prostornu geometriju, a brtve osiguravaju zaštitni sloj betona kako bi se spriječilo uništavanje metala od korozije. Korak stezaljki je 30 – 70 cm, povećava se u srednjem dijelu, smanjuje na dnu i ušću. Primjer najjednostavnijeg izračuna minimalnog postotka armature je sljedeći:

• površina poprečnog presjeka pilota promjera 40 cm – 3,14 x R2 = 3,14 x 202 cm = 1256 cm2
• minimalni prihvatljivi postotak – 0,4% x 1256 cm2 = 5 cm2
• najveći dopušteni postotak - 3% x 1256 cm2 = 37,68 cm2
• presjek armature iz GOST tablica je 2,01 cm2 za šipku od 16 mm, 1,54 cm2 za šipku od 14 mm, 1,13 cm2 za armaturu od 12 mm.

Uz minimalni mogući koeficijent, za svaku hrpu će biti potrebne 4 šipke promjera 14 mm ili 5 šipki promjera 15 mm. Za maksimalno dopušteno trebat će vam 18 šipki od 16 mm, 24 šipke od 14 mm ili 33 šipke od 12 mm.

U praksi se u privatnoj stambenoj izgradnji obično koristi 4-6 šipki, 4 je minimalni broj šipki. Zaštitni sloj se postiže pričvršćivanjem posebnih plastičnih odstojnika na armaturu, odvajajući metal od oplate.

Izbor okova

Prema SP 63.13330, za temelje pilota koristi se armatura koja odgovara klasama GOST 5781:

• A3 - s oznakom A400 ili A500, ima valovitu površinu, povećanu adheziju na beton, namijenjen za vertikalne šipke okvira;
• A1 – glatka, koristi se u stezaljkama, označena A240.

Duljina šipki se izračunava dodavanjem dubine bunara, visine rešetke iznad tla, 50 cm potrebnih za ugradnju zakrivljenog dijela u rešetku. Duljina stezaljki određena je na temelju konfiguracije (prsten, kvadrat).

Konvencionalna armatura izrađena je od čelika 35GS, 25G2S, 32G2Rps, nije namijenjena zavarivanju, vezana je žicom. Posebni priključci imaju slovo C u oznaci (na primjer A400C), izrađeni su od legiranih čelika koji ne mijenjaju svojstva zavarenih spojeva.

Svaka temeljna konstrukcija od pilota promjera 40 cm ukopana u tlo ima određenu nosivost, ovisno o otporu tla ispod podloge i cijelom dužinom (bočno trenje).

Stoga programer ostaje izračunati montažno opterećenje zgrade (težina svih elemenata nosivog okvira, opterećenja snijega / vjetra iz SP tablica, namještaja, drugih operativnih opterećenja), podijeliti ga s nosivošću pilota kako bi se dobio potreban broj bunara za temeljenje pilota.

S obzirom na minimalnu duljinu pilota i promjer rupa u tlu (obično 40 cm) u pojedinačnoj konstrukciji, preporuča se osigurati dvostruku granicu čvrstoće. Primjerice, zbog visokih troškova geoloških istraživanja, rupu na gradilištu kopa sam investitor, a sastav tla određuje na oko. Kako bi se nadoknadila pogreška, nedovoljna duljina, mali promjer (30-40 cm), stručnjaci preporučuju:

• pomnožite težinu zidova i stropova s ​​2, to je približno jednako težini snježnog pokrivača, stanovnika, namještaja, opreme, opterećenja vjetrom;
• za SIP ploče i strukture okvira bolje je koristiti koeficijent 3, jer su vrlo lagani.

Konačna brojka za montažna opterećenja dodatno se množi s 1,3 kako bi se osigurala zajamčena granica čvrstoće. U praksi, za lagane jednokatne zgrade, izračuni pokazuju da jedan ili dva pilota od 30 cm, duljine 2,5 m, u potpunosti podržavaju težinu kućice, podložno zajamčenom postizanju nosivog sloja.

Izrada okvira

Tehnologija za ojačavanje temelja pilota praktički nema tajni, samo trebate slijediti slijed radnji:

• savijanje stezaljki - promjer prstenova ili kvadrata trebao bi biti 4 - 8 cm manji od unutarnjeg promjera oplate kako bi se osigurao zaštitni sloj od 2 - 4 cm;
• rez okomitih šipki - duljina se odabire ovisno o visini rešetke, dubini lica, dodajući 50 cm zavoju za spajanje s okvirom rešetke;
• pletenje - pričvrsne šipke žicom na stezaljke svakih 30 - 70 cm.

Nakon toga ostaje samo postaviti nekoliko plastičnih odstojnika po obodu na stezaljke, spustiti okvir cijelom dužinom unutar oplate i položiti beton.

Ove će preporuke biti korisne pojedinačnim programerima pri samostalnom armiranju bušenih pilota. Oni će vam omogućiti da izbjegnete pogreške i osigurate dovoljnu granicu čvrstoće za maksimalni mogući vijek trajanja zgrade.

Savjet! Ako trebate izvođače, postoji vrlo zgodna usluga za njihov odabir. Samo u formu ispod pošaljite detaljan opis radova koje je potrebno izvesti i na e-mail ćete dobiti prijedloge s cijenama građevinskih timova i tvrtki. Možete vidjeti recenzije o svakom od njih i fotografije s primjerima rada. BESPLATNO je i nema obveze.

Iz ovog članka saznat ćete zašto je potrebno ojačanje zabijenih armiranobetonskih pilota. Razmotrit ćemo sve vrste armature armiranobetonskih konstrukcija, upoznati se s tehnologijom industrijskog armiranja armiranobetonskih pilota i detaljno proučiti metodologiju izračuna i redoslijed radova na armiranju bušenih pilota vlastitim rukama.

Klasifikacija zabijenih armiranobetonskih pilota koji se koriste za izgradnju temelja i temelja za zgrade i tehničke konstrukcije provodi se ne samo na temelju oblika konstrukcije, već i ovisno o načinu armiranja koji je korišten u proizvodnji pilota.

Stupovi pilota s uzdužnim ojačanjem koriste se za uranjanje u tlo srednje gustoće - pjeskovita ilovača, ilovača, glineno tlo. Takvi piloti su, zbog manje upotrebe armature, jeftiniji, ali imaju malu otpornost na vlačna i savojna opterećenja, što je dovoljno za izradu temelja zemljanih građevina, ali nedovoljno za izradu hidrotehničkih građevina.

Riža. 1.1:

• Radne površine metalne oplate premazuju se mazivom (Emulsol);
• Okviri za pojačanje postavljaju se u odjeljke metalnog kalupa;

Riža. 1.8

• Armatura se prednapreže hidrauličnom dizalicom - prvo 40% maksimalne sile, zatim se provjerava položaj armature, nakon čega se zatvaraju stranice metalnog kalupa;
• Armatura se zateže jednako maksimalnoj proračunskoj sili. Šipke se drže pod ovim opterećenjem 5 minuta;
• Metalni kalup se napuni betonskom smjesom i beton se vibrira;
• Održava se vrijeme potrebno za stvrdnjavanje betona, nakon čega se isključuju hidrauličke dizalice i armatura se stisne u prvobitno stanje;
• Metalni kalup se postavlja u komoru za parenje, u kojoj se proces stvrdnjavanja betona značajno ubrzava;
• Pomoću opreme dizalice gotovi se piloti uklanjaju iz metalnog kalupa.

Riža. 1.9

Ojačanje bušenih pilota

Izračun se vrši na temelju sljedećih početnih podataka:

• Duljina hrpe - 150 cm;
• Promjer pilota - 300 mm;
• Korak između stupova pilota je 1,5 metara;
• Visina stupa pilota je 30 cm.
• Opseg temelja je 27 m.

Stup pilota bit će ojačan pomoću armiranog okvira koji se sastoji od četiri uzdužne armaturne šipke duljine 180 cm (150 cm za dio stupa koji se nalazi u tlu, a 30 cm za ispust), spojene s tri zavoja (gornji, srednji i dno) of smooth reinforcement .

Riža. 2.0

• 27/1,5 = 18 kom.

Na temelju činjenice da je duljina uzdužne armaturne šipke u okviru 1,8 m, a ukupno bi trebalo biti 4 takve šipke, izračunavamo količinu armature po okviru:

• 1,8*4 = 7,2 m.

Znajući broj pilota i duljinu uzdužne armature po okviru, možemo izračunati ukupnu duljinu armaturnih šipki:

• 7,2*18 = 129,6 m.

Za spajanje uzdužnih šipki jedna s drugom potrebna nam je glatka armatura promjera 7-8 mm. Na temelju promjera okvira od 300 mm, duljina jedne glatke armaturne šipke bit će oko 95 cm.

Broj spojnih elemenata ojačanog okvira je 3 kom. (donji, srednji i gornji). Određujemo potrebnu duljinu glatke armature za jedan okvir:

• 0,95*3 = 2,85 m.

• 18*2,85 = 51,3 m.

Na temelju proračuna utvrdili smo da će nam za armiranje izbušenih pilota trebati 130 metara valovite armature i 52 metra glatkih šipki.

Potrebni alati i materijali

Radovi na armiranju bušenih pilota ne zahtijevaju upotrebu posebne građevinske opreme. Jedino što trebate je aparat za zavarivanje i brusilica (za rezanje armaturnih šipki).

Ako nemate stroj za zavarivanje, možete koristiti drugu vrstu veze - pričvršćivanje elemenata okvira pomoću žice za vezivanje.

Riža. 2.1

Svi ojačani okviri za pilote proizvedeni u industrijskim uvjetima pričvršćeni su zavarivanjem, tako da nema potrebe brinuti o zavarenim spojevima. Jedini značajan nedostatak ove metode je osjetljivost metala na koroziju (na mjestima zavarivanja), međutim, ovaj problem se može eliminirati premazivanjem armature uobičajenim temeljnim premazom za metal.

Riža. 2.2

I tako, da biste vlastitim rukama stvorili ojačani okvir za bušenu hrpu, trebat će vam sljedeći alati:

• bugarski;
• Stroj za zavarivanje;
• Mjerna traka i olovka;
• Kist za farbanje.

Potrošni materijal uključuje valovite i glatke armaturne šipke, temeljni premaz protiv korozije i, ako je potrebno, žicu za vezivanje.

Redoslijed rada

Algoritam za izradu ojačanog okvira je sljedeći:

• Pripremamo armaturu - režemo valovite i glatke šipke na dijelove potrebne duljine pomoću brusilice. Kada radimo s ovim alatom, ne smijemo zaboraviti na sigurnosne mjere;
• Zatim se glatka armatura savija - označite četiri jednaka dijela na šipkama, učvrstite je u škripcu i pomoću poluge (obična metalna cijev na armaturu će biti dovoljna) dajte šipki željeni oblik;

Riža. 2.3

• Nakon formiranja kvadrata za pričvršćivanje, uzimamo dvije valovite šipke i postavljamo ih paralelno jedna s drugom na radnu površinu. Razmak između šipki mora odgovarati projektiranim dimenzijama ojačanog okvira;
• Na uzdužne šipke stavljamo unaprijed pripremljene kvadrate tako da se šipke nalaze u unutarnjim kutovima izratka i pričvrstimo ih zavarivanjem ili žicom za pletenje;
• Okrenemo dobivenu strukturu i zavarimo dvije preostale uzdužne šipke;
• Armirane okvire premazujemo temeljnim premazom protiv korozije.

• Dno bušotine izbušene ispod hrpe prekriveno je slojem geotekstila;
• Na površinu geotekstila postavlja se sloj za zbijanje debljine 20 centimetara: prvi sloj je pijesak, drugi je drobljeni kamen ili šljunak;
• Zatim se oplata postavlja u bunar, u koji će se naknadno uliti beton. Oplata se izrađuje od krovnog pusta, uvijenog u cilindar potrebnih dimenzija.

Riža. 2.4

• U oplatu je ugrađen ojačani okvir;
• Posljednja faza je betoniranje hrpe. Za izlijevanje se koristi mješavina cementa i pijeska na bazi cementa razreda M300-M400. Nakon što je oplata ispunjena betonom do potrebne visine, beton se bajunetira armaturom, što pomaže u uklanjanju zračnih šupljina iz smjese.

Riža. 2.5

Nakon izlijevanja bušene hrpe, prije nego što nastavite s naknadnim radom, morate pričekati vrijeme potrebno da se beton potpuno stvrdne.

Za zabijanje većine armiranobetonskih pilota koristi se zabijač pilota na kotačima koji se zahvaljujući međuosovinskom razmaku lako dostavlja na gradilište i brzo ispunjava dnevne potrebe.

Naše usluge

Glavne usluge tvrtke Bogatyr su radovi na postavljanju stupova i vodeće bušenje. Posjedujemo vlastitu flotu opreme za bušenje i zabijanje i spremni smo isporučiti pilote na gradilište uz njihovo daljnje uranjanje na gradilištu. Cijene za zabijanje pilota prikazane su na stranici: cijene za zabijanje pilota. Za naručivanje radova na zabijanju armirano-betonskih pilota ostavite zahtjev:

Članci na temu

Korisni materijali

JQuery(document).ready(function())( jQuery("#plgjlcomments1 a:first").tab("show"); ));

Gotovo sve vrste temelja zahtijevaju armaturni kavez. Ovo je spoj šipki u kojem se može koristiti stroj za zavarivanje ili posebna žica. Okvir se može sastaviti izravno na gradilištu ili u specijaliziranoj radionici. Ponekad je za bazu potreban okvir od nemetalne armature. U ovom materijalu ćemo detaljno razmotriti vrste ovog dizajna, upoznati se s pozitivnim aspektima, a također analizirati izračun. Obično je armaturni kavez obavezan uvjet pri izgradnji temelja bušenih pilota.

Detaljan dijagram proizvodnje dizajna. Slika prikazuje montažni i monolitni stupni temelj.

Glavni zadatak okvira za pojačanje je osigurati čvrstoću buduće zgrade. Dizajn također povećava otpornost na mehanički stres.

Vrste okvira

Danas se koriste dvije vrste armaturnih konstrukcija:

1. Prostorni (također se naziva volumetrijski u izgradnji).
2. Ravan.

Izbor armaturnog kaveza ovisi o vrsti buduće strukture. Odgovarajući dizajn može se odrediti tek nakon što su proračuni dovršeni. Obje vrste su detaljno opisane u nastavku.

Prostorne (volumetrijske) strukture

Ova vrsta ima dosta namjena, koristi se za izradu konstrukcija od kaveznog metala, za izgradnju industrijskih objekata gdje je potrebno izlijevanje velike količine cementnog morta. Također, u konstrukciji temelja koristi se ojačani volumetrijski okvir, koji možete detaljno proučiti na dijagramu.

Obično se za izradu prostornih struktura koriste metalne šipke debljine 8 i 12 milimetara. Koristeći ove veličine, možete dobiti različite hrpe. Ako je potrebno, promjer se može prilagoditi. Okviri za bušene pilote proizvode se pomoću posebne opreme, au rad su uključene automatske linije za zavarivanje.

Ravni okviri

Izgradnja ove strukture zahtijeva dva ili više slojeva šipki. Ovdje se spajanje vrši pomoću šipki. Uzdužne armaturne šipke okvira moraju biti pričvršćene poprečnim, nagnutim ili kontinuiranim šipkama. Da biste saznali koja je vrsta šipki potrebna za određenu strukturu, potrebno je izračunati okvir za pojačanje.

Shema za temelj izrađen od bušenih pilota. Obično se s ovom vrstom temelja koristi ojačana konstrukcija.

Ravni tip se koristi u linearnim strukturama gdje je potrebno povećati čvrstoću. Također, ravni armaturni kavezi koriste se u različitim vrstama baza (ploča, stupac, traka). Ovaj dizajn pomaže povećati snagu buduće zgrade.

Prednosti

Strukture za ojačanje imaju mnoge prednosti koje ne samo da jačaju buduću strukturu, već i pojednostavljuju konstrukciju. Glavne prednosti armaturnog kaveza su sljedeće:

• temelj ojačan armaturom može se graditi na bilo kojem tlu;
• ciklus građevinskih radova značajno je smanjen - potrebno je manje radnika;
• povećava se profitabilnost proizvodnje;
• povećanje brzine ugradnje armiranobetonskih konstrukcija.

Kako se provodi obračun?

Da biste izračunali okvir za pojačanje, morate unaprijed znati parametre buduće zgrade. Glavna stvar je vrsta baze. Ako je već određeno, tada se može izračunati broj šipki. Zatim se određuje promjer i klasa šipki.

Savjet! Za podlogu ploče koriste se samo šipke s rebrastom površinom. Što se tiče promjera, mora biti najmanje 10 milimetara.

Promjer utječe na čvrstoću cijelog okvira; što su šipke deblje, to će struktura biti jača. Da biste odredili debljinu, morate znati vrstu tla na kojem će konstrukcija stajati, kao i težinu buduće zgrade. Ako je tlo gusto, ovdje se mogu koristiti različite vrste temelja, jer se tlo praktički neće deformirati pod opterećenjem zgrade.

Ova slika prikazuje proces izrade zaštitne cijevi za izgradnju industrijskog objekta.

Izračun žice za povezivanje armature provodi se samo kada je poznato koliko je šipki potrebno za okvir. Tamo gdje se sijeku okomita i dvije vodoravne trake, potrebne su dvije veze žice. Na primjer, postoji 960 spojnih točaka u donjoj i gornjoj tetivi okvira. Za jednu vezu potrebno je 15 centimetara žice, koja je savijena na pola. Kao rezultat, izračun će biti sljedeći: 0,3x960x2=576.

U svakom slučaju, izračune treba provesti stručnjak, čak i ako govorimo o privatnoj izgradnji bušenih pilota, gdje vlasnik buduće kuće preuzima proizvodnju. Ako se izračun izvrši netočno, buduća struktura neće biti jaka i kao rezultat toga kuća će se brzo srušiti.

Kako djeluje armatura?

Nakon izračuna broja šipki i izbušenih pilota, možete započeti armaturu. Proizvodnja se odvija na sljedeći način:

Kao što možete vidjeti na fotografiji, strukturu trakastog temelja lakše je izgraditi vlastitim rukama.

Da biste bolje savladali materijal, preporučujemo da se upoznate s videozapisima i dijagramima koji detaljno prikazuju proces. Ako se želite sami baviti gradnjom, izračune povjerite stručnjacima iz građevinskih biroa. Snaga kuće, a time i sigurnost njezinih stanovnika, ovisi o točnim izračunima.

Okvir od bušenih pilota ažurirano: 26. veljače 2018. od strane: zoomfund

Bušeni piloti su armiranobetonske naprave koje se sastoje od okruglih stupova koji su postavljeni duž cijelog perimetra buduće zgrade. Dubina strukture može biti vrlo različita, sve ovisi o nosivosti i vrsti tla. A na broj stupova i njihov položaj utječe ukupna težina kuće. Što je viši, piloti će biti bliže montirani, ali uvijek ispod nosivih glavnih zidova. Oblik proizvoda uključuje ojačanje izbušenih pilota okruglim i uzdužnim šipkama.

Za ugradnju se izbuši bušotina minimalnog promjera 15 cm, ali ako je potrebno, nosač se može povećati širenjem. Za izgradnju lagane okvirne kuće na padini gdje postoje velike razlike u visini, ovaj temelj na pilotima bit će racionalno i ispravno rješenje. Posebno je važno postaviti takvu strukturu na mjestima gdje se tlo smrzava ispod 150 cm.

Tehnika armiranja

Priprema se shema armature za bušene pilote, mjesto za ugradnju i bušenje bušotina gdje se postavljaju cilindrične oplate. Može se ukloniti ili ne, a izrađen je od fleksibilnog PVC-a. Prednosti materijala: omogućuje podizanje glave i stvaranje proširenog sustava; Materijal je prikladan za transport i lagan, dobro se kotrlja u kompaktnu rolu.

PVC je idealan za nepokretna, suha tla, za višeslojna tla koristi se čelična oplata s cinkovom ili polimernom zaštitom od korozije. Možete dobiti veću pouzdanost dodavanjem krovnog pusta, koji se unaprijed smota u cijev. Ovo je neophodno kako bi se materijal izolirao od agresivnog vanjskog okruženja, nepredvidljivosti vremena, vlage i značajno povećao vijek trajanja instalacije.

Nije važno koji materijal uzimate za oplatu, njegov promjer bi trebao odgovarati veličini hrpe ili biti manji. Ne provodi se armiranje bušenih pilota bez oplate. To može dovesti do pomicanja armature i urušavanja tla.

1. Izgradnja počinje preciznim označavanjem budućeg temelja, provodi se izračun potrebnog materijala;
2. Na za to predviđenom mjestu iskopa se jarak dubine 0,5 m;
3. Sada, gdje su postavljene oznake smrzavanja tla, morate probušiti konusne ili cilindrične rupe;
4. Krovni filc se postavlja u 2 sloja na mjestu ugradnje hrpe;
5. Ojačani kostur umetnut je u pripremljeno udubljenje, važno je osigurati da ne dosegne dno rupe;
6. Priprema se betonsko rješenje;
7. Piloti su konačno pravilno pričvršćeni;
8. Izlijeva se beton.

Postavljanje oplate i rešetke

Da biste uklonili sve nastale mjehuriće zraka, trebat će vam poseban stroj za vibracije. Također je potrebno zbiti betonski sastav i formirati dobru podlogu. Zatim će se komadi armature koji strše učvrstiti u debljini rešetke. Ako su se između pilota i kućišta stvorile praznine, uklanjaju se mješavinom pijeska. U pravilu, pojačanje bušenih pilota promjera 30 cm događa se mnogo češće nego kod drugih veličina. Ovaj dizajn dobro funkcionira za kuće koje zahtijevaju duboko temeljenje.

Sljedeća faza je postavljanje oplate i sipanje pijeska u rov. Ovo je neophodno za učinak amortizacije kuće. Zatim se ojačava nosač zgrade i postavljaju povezane rešetke armature. Sljedeći sloj je rešetka i provodi se završna faza betoniranja baze.

Korištenje roštilja u ovoj fazi je od vitalnog značaja za temelj. To je izdržljiv okvir koji će izdržati sve destruktivne sile izvana tijekom dugotrajnog rada objekta. Trebat će nekoliko dana da temelj bude potpuno spreman i suh.

Kavez za pojačanje

To su okomito stojeće metalne šipke, povezane jedna s drugom istim dijelovima, samo okomito. Površina proizvoda je rebrasta. Za vertikalnu armaturu uzima se armatura - 10-12-16 u promjeru. Dobro drže teret. Horizontalna obrada izvodi se od glatke armature promjera 6-8 mm. Korak je 1 m za krutu strukturnu kravatu.

Okvir je napravljen na sljedeći način:

• koriste se šipke uzdužnog oblika;
• provodi se kruto ili nekruto sprezanje armature.

Za krutu vezu bit će potrebno zavarivanje, armatura se uzima promjera 8 mm. Za nekrutu spojku trebat će vam žica koja se koristi za izradu spiralnog uveza odozdo prema gore. Beton koji se koristi je marke M 400, ima aksijalnu tlačnu čvrstoću i zadovoljava sve zahtjeve otpornosti na mraz.

Što trebate znati o temeljima od pilota?

Temelji na bušenim pilotima idealni su za male privatne zgrade. Štoviše, prednosti su očite: smanjenje financijskih troškova, povećanje sigurnosti i trajnosti zgrade. Opterećenje temelja bit će ujednačeno, čak ga i najsloženija struktura neće iskriviti. Potrebno je naglasiti da okvir za armaturu prema reznici može biti okruglog ili četvrtastog presjeka.

Unatoč mogućnosti da sami izvršite postupak armiranja, ovo je prilično kompliciran postupak, morate znati mnoge nijanse:

• Ako se na dnu izbušenog bunara nađe voda, čak iu malim količinama, mora se odmah ispumpati, čak i prije izlijevanja betona;
• Za pomicanje tla potrebna je cijev od krovnog filca. Kada se beton stvrdne, ne smije se miješati s vodom, inače će tekućina teći u tlo, što može dovesti do postupnog uništenja strukture. Bez ruberoida će djelovanje mraza biti izraženije na pilotima. Beton mora biti stalno vlažan do potpunog stvrdnjavanja. Ako je suh, tada su njegove sposobnosti snage narušene. Samo krovni filc može spriječiti istjecanje mlijeka u zemlju;
• U procesu povezivanja rešetke sa stupovima, vertikalne šipke su postavljene iznad visine pilota koji se izlijevaju. Razmak je +3 cm do visine rešetke;
• Glavno opterećenje zgrade prenosi se na tlo kroz rešetku. Na uzdignutom tlu postavlja se na visinu od 120-200 mm;
• Nakon postavljanja okvira u bunar, bolje je hraniti beton u slojevima.

Za tlo s velikim, čestim horizontalnim pomicanjem, temelji od pilota nisu prikladni. Ali nezamjenjiv je za tlo s plitkim slojem mraza. U privatnoj stambenoj izgradnji bušeni piloti mnogo su praktičniji i pouzdaniji od zabijenih pilota. U najlomljivijim tlima, prvi jamče potpunu sigurnost temelja, što znači da će kuća biti u redu. Takav temelj je izvan svake konkurencije među ostalim vrstama temelja, a njegov vijek trajanja je nekoliko puta veći od vijeka trajanja vijčanih instalacija.

Kompresija i pucanje hrpa

Za bušenje bunara prikladne su ručne, benzinske ili električne bušilice, kojih je tržište sada puno po raznim cijenama. Kao što znate, piloti rade na napetost i kompresiju. U slučaju temelja, proces je kompresija, tako da se nose s teškim dizanjem mraza. To se događa kada se armatura bušenih pilota promjera 50 cm koristi za stupni temelj i postavlja se u uzdignutom tlu, što zahtijeva vlačni rad.

Konstrukcija će izdržati takvo opterećenje samo ako je temelj okomito ojačan. Trebat će vam armatura promjera 1 cm, dopušteno je 1,2 cm Šipke su pričvršćene zajedno s glatkom šipkom u razmacima od 1 m. Promjer takve šipke je od 6 do 8 mm, duljina je 5 - 8 cm. Rezultat je pouzdana, kruta, izdržljiva metalna struktura koja je dobro uronjena

Jedna od glavnih prednosti izgradnje temelja s bušenim pilotima je njegova niska cijena. Glavni materijal je beton, armatura raznih profila, alati i improvizirani materijali za oplate. Stoga su stupni temelji popularni u izgradnji okvirnih kuća, vikendica, garaža i kupatila.

Još jedna vrlo važna prednost je jednostavnost montaže; čak i armiranje pilota ispod bušenog temelja može obaviti jedna osoba, i to laganim tempom. Svaka hrpa je zaseban element, koji se također pojedinačno obrađuje. Zahvaljujući tome, nema potrebe miješati tone betona i brzo ga koristiti, kao kod monolitnih konstrukcija.

Nedostaci temelja na armiranim cijevima: nema mogućnosti opremanja podrumske prostorije, malo je toplinske izolacije donjeg dijela kuće.

Ova stranica pruža informacije o armiranju pilota. Naučit ćete koji su piloti podložni armiranju i koje vrste armature armiranobetonskih proizvoda postoje. Također će se detaljno razmotriti tehnologija armiranja izbušenih konstrukcija i proračuni koji prethode ovom procesu.

Naša tvrtka pruža usluge prodaje proizvoda od pilota kvadratnog, pravokutnog i okruglog presjeka, s uzdužnom i uzdužno-poprečnom armaturom. Isporučujemo sve uobičajene standardne veličine pilota od 3-12 metara duljine. IC "Instalacija pilota" ima prihvatljivu cjenovnu politiku - trošak naših pilota znatno je niži od konkurentskih ne samo u Moskvi, već u cijeloj središnjoj regiji Rusije.

Vrste armature pilota

Važno: klasifikacija metoda za armiranje pilota dana je u GOST standardu br. 10992 "Armaturni kavezi za armiranobetonske proizvode". Prema ovom dokumentu, postoje dvije vrste armature - uzdužni i uzdužno-poprečni okviri.

Pogledajmo svaku metodu Više detalja.

Armatura uzdužnog tipa

Armiranobetonske konstrukcije uzdužno ojačane podložne su uporabi u stabilnom tlu srednje gustoće, što uključuje ilovaču, glinastu tlu i pjeskovitu ilovaču. Zbog smanjene potrošnje armature tijekom proizvodnje, takvi piloti su jeftiniji, međutim, u pogledu otpornosti na savijanje i vlačna opterećenja, inferiorni su konstrukcijama s uzdužno-poprečnom armaturom, što ne dopušta njihovu upotrebu u hidrotehnici iu seizmičkim opasnim područjima.

Važno: armaturni okvir za uzdužnu armaturu sastoji se od paralelnih armaturnih šipki u količini od 4 (za pilote 20x20 - 30x30 cm) ili 8 komada. (za pilote 35x35 i 40x40 cm). Promjer korištene armature varira od 12 do 15 mm. (koriste se valovite šipke razreda A1 i A2).

Riža. 1.1: Uzdužno armiranje pilota

Dijelovi osovine pilota koji su izloženi povećanom opterećenju tijekom procesa zabijanja ojačani su dodatnom armaturom:

• Gornja kontura hrpe je ojačana metalnim mrežama koje se nalaze na udaljenosti od 5 cm jedna od druge (količina 4-5 komada). Zbog prisutnosti mrežica, rizik od mogućeg oštećenja strukture tijekom udaranja čekićem je smanjen;
• Donji dio cijevi ojačan je konusnim čeličnim kavezom, koji je zavaren na površinu armaturnih šipki savijenih prema unutra. Ovratnik ojačava betonski vrh pilota, koji se tijekom uranjanja može sudarati s kamenjem i stijenama.

Armatura uzdužno-poprečnog tipa

Za uzdužno-poprečnu metodu armiranja armiranobetonskih konstrukcija koristi se prostorni armaturni okvir koji se sastoji od paralelnih armaturnih šipki (promjera 11-15 mm, klase A1 ili A2) i poprečnih skakača koji ih povezuju (promjera 8-12 mm). Također, metalna mreža sastavljena u cilindar može se koristiti kao spojni element, ovaj pristup se primjenjuje kod armiranja okruglih pilota.

Riža. 1.2

Važno: budući da različiti dijelovi debla doživljavaju različita opterećenja tijekom procesa zabijanja pilota i rada u tlu, razmak poprečnih mostova duž perimetra debla je različit. U središnjem dijelu varira u rasponu od 20-30 cm (za građevine duljine do 12 m - 30 cm, duže od 12 m - 20 cm), duž bočnih rubova debla - 10 cm.

Riža. 1.9

Za armiranje pilota promjera 30 centimetara ili više koristi se prostorni armaturni okvir i 4 uzdužne šipke i 3 poprečna skakača koji ih povezuju, po jedan u svakom dijelu osovine pilota (dolje-sredina-vrh).

Važno: duljina uzdužnih šipki treba biti 25-30 cm veća od visine tijela pilota, izlazi armature se naknadno spajaju na armaturni okvir rešetke.

• 4*(2+0,3) = 9,2 m. - za jednu hrpu;
• 20*9,2 = 184 m.- na svim hrpama.

Zatim izračunavamo duljinu glatke armature koja se koristi kao uzdužni skakači (3 komada za svaku hrpu). Da biste to učinili, morat ćete odrediti opseg hrpe; to se radi pomoću formule O = p*d, u kojoj je: d promjer hrpe, p - 3,14 (konstantno). U našem slučaju, opseg je 94,5 cm.

• 3*0,945 = 2,84 m. - za jednu hrpu;
• 20*2,84 = 56,7 m. - na svim hrpama.

Kao rezultat toga, utvrdili smo da će nam za armiranje 20 bušenih pilota trebati 184 m uzdužne armature (koriste se valovite šipke promjera 12-50 mm) i 57 m armature za poprečne nadvoje (glatke šipke promjera 8 mm). -10 mm).

Važno: uzimajući u obzir otpad pri rezanju armature, ima smisla uzeti šipke s marginom od 10-15 metara, jer zavarivanje dijelova koji nedostaju s rubova armature u jednu šipku negativno utječe na ukupnu čvrstoću okvira za pojačanje.

Kako se izvodi armiranje armiranobetonskih pilota

Za ojačanje armiranobetonskih konstrukcija, kada ih sami izrađujete, potrebna vam je brusilica i stroj za zavarivanje. Zavarivanje, ako je potrebno, zamjenjuje se žicom za pletenje, koja se također može koristiti za spajanje pojedinačnih šipki u ojačani okvir.

Riža. 2.0

Tehnologija izvođenje radova je kako slijedi:

• Armaturne šipke režu se brusilicom na komade potrebne duljine. Ima smisla unaprijed pripremiti materijale kako biste mogli odjednom napraviti okvire za sve hrpe;
• Šipke za poprečne skakače su pripremljene - mogu se saviti, dajući šipkama željeni zaobljeni oblik ili izrezati na 4 odvojena komada, koji će se naknadno zavariti duž bočnih kontura uzdužnog okvira;
• Nakon što je izvorni materijal dostupan, počinje montaža ojačanih okvira - dvije uzdužne šipke položene su paralelno jedna s drugom i spojene na tri mjesta (u sredini, ispod i iznad) poprečnim skakačima. Zatim se preostale dvije šipke zavaruju na isti način, nakon čega se radni dijelovi spajaju zajedno;
• Po završetku montaže okvira, armatura se premazuje temeljnim premazom protiv korozije.

Riža. 2.1

Ugradnja ojačanog okvira u bunar provodi se sljedećom tehnologijom:

• Nakon bušenja bunara na potrebnu dubinu, njegovo dno je prekriveno geotekstilom ili krovnim filcom;
• Na vrhu geotekstila napravljena je podloga od sitnozrnatog drobljenog kamena debljine 10 centimetara;
• Cilindar je upleten od krovnog pusta (fiksiran trakom) visine jednake veličini uzdužnih šipki i spušten u bunar;
• Pripremljeni armiranobetonski okvir ugrađen je unutar oplate;
• Bunar je ispunjen betonskom smjesom (klasa betona - M200 ili M300). Nakon izlijevanja, beton se bajunetira armaturnom šipkom kako bi se uklonile zračne šupljine iz smjese.

Riža. 2.2

Ojačana hrpa bit će spremna za daljnju izgradnju 25-30 dana nakon izlijevanja - potreban je zastoj kako bi beton dobio snagu.

Slični članci