Prezentácia na tému „Ďaleký východ“ obsahuje jedenásť snímok. Sú prezentované všeobecné informácie o ekonomike, území, klíme, nerastných surovinách a obyvateľstve regiónu ruského Ďalekého východu.

Fragmenty z prezentácie

Ďaleký východ je jedným z najväčších hospodárskych a geografických regiónov Ruska. Zahŕňa územia Primorsky a Chabarovsk, regióny Amur, Kamčatka, Magadan a Sachalin, Republiku Sacha (Jakutsko). Rozloha - 3,1 milióna. km2. Celková hustota obyvateľstva na Ďalekom východe je veľmi nízka: menej ako 1 osoba na 1 štvorcový. km., hlavné koncentrácie obyvateľstva: v oblasti Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky, v regióne Amur a Primorye. Počet obyvateľov je asi 8 miliónov ľudí.

Územie Ďalekého východu sa rozprestiera od severu na juh na viac ako 4,5 tis. km. Umývajú ho Čukotské, Beringovo, Ochotské a Japonské more. Ďaleký východ je prevažne hornatá krajina; Roviny zaberajú relatívne malé plochy, hlavne pozdĺž údolí veľkých riek (Amur a jeho prítoky, Anadyr atď.). Na Kamčatke sú aktívne sopky.

Prímorský kraj

Prímorský kraj sa nachádza v južnej časti Ďalekého východu a má rozlohu 165,9 tisíc km2. Hraničí s ČĽR a KĽDR, na severe s územím Chabarovsk a na východe ho obmývajú vody Japonského mora.

Väčšinu územia zaberajú hory patriace do systému Sikhote-Alin. Najrozsiahlejšou nížinou je Ussurijská nížina. Podnebie má výrazný monzúnový charakter. Väčšina riek patrí do povodia Amur.

Minerály Ďalekého východu:

• cín,
• polymetaly,
• volfrám, zlato,
• uhlie,
• Konštrukčné materiály.

Prímorský kraj má rozvinuté diverzifikované poľnohospodárstvo.

Podiel hospodárskych zvierat na poľnohospodárskych produktoch je 60 %. Na celkovej spotrebe obyvateľov kraja sa miestna produkcia zeleniny, mlieka a mäsa podieľa až 60-65%; Obyvateľstvo je plne zabezpečené vlastnými zemiakmi.

Primorye je z hľadiska dopravy najrozvinutejším regiónom Ďalekého východu. Územím regiónu zo severu na juh prechádza záverečný úsek Transsibírskej magistrály, ktorý má niekoľko výstupov na morské pobrežie, kde sa vytvorili veľké dopravné uzly (Vladivostok, Nakhodka atď.)

Hospodárske väzby regiónu: vyvážajú sa ryby a rybie produkty, drevo, kožušiny, sója, ryža, med; dovážajú sa železné kovy, stroje a zariadenia, ropné produkty, produkty potravinárskeho a ľahkého priemyslu a stavebné materiály.

Chabarovská oblasť

Územie Chabarovsk hraničí s Primorským územím, regiónmi Amur a Magadan. Umývajú ho Ochotské more a Japonsko.

Prevláda tu hornatý terén (vyše 70 % územia), podnebie je monzúnové, s tuhými a málo snehovými zimami a teplými, vlhkými letami.

Rieky regiónu patria do povodí Tichého a Severného ľadového oceánu. Najväčšou riekou v regióne je Amur.

Minerály:

• cín,
• ortuť,
• Železná ruda,
• čierne a hnedé uhlie,
• grafit,
• mangán,
• živec,
• fosforitany,
• Konštrukčné materiály,
• rašelina.

Regionálnym centrom je Chabarovsk (601 tisíc ľudí).

Najväčšie mestá v regióne:

• Komsomolsk na Amure,
• Birobidzhan,
• Amursk

Poľnohospodárstvo je slabo rozvinuté.

Námorná doprava je rozvinutá a letecká doprava je široko využívaná. Ropovod Okha-Komsomolsk-on-Amur je funkčný.

Hospodárske väzby územia Chabarovsk: vyváža sa strojárstvo a kovospracujúce výrobky neželeznej a železnej metalurgie, lesníctvo, drevospracujúci a celulózo-papierenský priemysel, chémia, ryby a rybie výrobky; Dováža sa ropa a ropné produkty, produkty hutníctva železa, stroje a zariadenia, produkty ľahkého priemyslu a potraviny.

Na Ďalekom východe sa rozvinula železná a neželezná metalurgia, strojárstvo a kovoobrábanie, stavba lodí a oprava lodí, rafinácia ropy, ako aj drevársky, textilný, potravinársky a rybársky priemysel. Povolanie obyvateľstva: pasenie sobov, poľovníctvo (rybárstvo); Žijú tu: Rusi, Evenkovia, Evenovia, Čukči, Korjaki, Jakuti;

Najväčšie mestá na Ďalekom východe:

• Magadan,
• Petropavlovsk-Kamčatskij,
• Komsomolsk na Amure,
• Blagoveščensk,
• Chabarovsk,
• Južno-Sachalinsk,
• Vladivostok.

https://accounts.google.com

Popisy snímok:

a ekonomika Obyvateľstvo ĎALKY VÝCHOD

PLÁN Zloženie kraja Fyzická a hospodársko-geografická poloha Charakter kraja a predpoklady jeho rozvoja História rozvoja územia a formovanie ekonomického komplexu kraja Obyvateľstvo a pracovné zdroje kraja Národnoekonomický komplex kraja Hlavné problémy regiónu a perspektívy jeho rozvoja

ZLOŽENIE HOSPODÁRSKEHO REGIÓNU ĎALEJ VÝCHOD: Republika Sacha Židovská autonómna oblasť Kamčatské územie Čukotská autonómna oblasť Prímorské územie Chabarovské územie Amurská oblasť Magadanská oblasť Sachalinská oblasť

FYZIKÁLNA A EKONOMICKO-GEOGRAFICKÁ POLOHA ÚZEMIA. Najdôležitejšou črtou ekonomickej a geografickej polohy ekonomického regiónu Ďalekého východu je jeho veľká vzdialenosť od hlavného ekonomického potenciálu Ruska. Jedinou pozemnou cestou zostáva Transsibírska magistrála.

FYZIKÁLNA A EKONOMICKO-GEOGRAFICKÁ POLOHA ÚZEMIA. Široký prístup k Tichému a Severnému ľadovému oceánu, prechod cez námorné cesty do krajín pacifickej panvy nám umožňuje zintenzívniť zahraničný obchod a podieľať sa na medzinárodnej deľbe práce. Územie je rozvinuté a osídlené nerovnomerne v dôsledku rôznorodosti prírodných a klimatických podmienok.

V roku 1632 prenikol stotník Pjotr ​​Beketov od ústia po rieke Lena a založil pevnosť s názvom Jakutsk, ktorá sa čoskoro stala centrom východosibírskeho regiónu. V roku 1639 Moskvitin s oddielom kozákov odišiel do Okhotského mora, založil pevnosť pri ústí rieky Ulya a preskúmal pobrežie po značnej dĺžke. V rokoch 1643-1646 sa Poyarkov vydal na výlet na dolný tok Amuru. V rokoch 1649-1652 Khabarov uskutočnil dve výpravy do Amurských krajín a založil tam niekoľko miest. V roku 1648 sa S. Dežnev a F. Alekseev dostali loďou na východný cíp Ázie. Po odchode z pevnosti Anadyr sa oddiel V. Atlasova dostal na Kamčatku. História vývoja Ďalekého východu.

Dôležitá etapa vo výskume Ďalekého východu je spojená so známymi kamčatskými expedíciami pod velením Vitusa Beringa a Alexeja Chirikova (1725-1730 a 1733-1743), počas ktorých sa určili obrysy severnej časti Ďalekého východu. boli objavené Aleutské a Veliteľské ostrovy a bola vyriešená otázka „konvergencie“ medzi Áziou a Amerikou. Geografické objavy a prieskumy pripravili historické plavby ruských moreplavcov po celom svete k brehom Ďalekého východu: I.F. Kruzenshtern a Yu.F Lisyansky (1803-1806) V.M. Golovin (1807-1809 a 1817-1819) 1813-1816 a 1822-1825) F.P.Litke (1826-1829) a ďalšie Dejiny vývoja Ďalekého východu.

V roku 1849 Nevelského expedícia stanovila ostrovnú polohu Sachalin a možnosť výstupu z ústia Amuru do mora. Na Ďalekom východe boli vytvorené pevnosti: Petropavlovsk-on-Kamčatka, Nikolaevsk-on-Amur, Vladivostok. Organizované osídlenie začalo v 50. rokoch 19. storočia. Zintenzívnila sa po zrušení poddanstva v roku 1861 a prijatí zákonov o prisťahovalcoch. Erb KAMČATKY Erb KHABAROVSK Erb OKHOTSK História vývoja Ďalekého východu.

Vláda považovala Ďaleký východ za surovinový „prídavok“. Využívali sa len tie prírodné zdroje, ktoré podnikateľom priniesli vysoké zisky. Zahraničné monopoly obsadili dôležité pozície v ekonomike Ďalekého východu a nemilosrdne využívali jeho zdroje a obyvateľstvo. História vývoja Ďalekého východu.

Nárast populácie je spôsobený prirodzeným a mechanickým rastom, zdroje pracovnej sily sú priťahované do veľkých stavebných projektov najmä z ľudnatých európskych regiónov. Väčší nárast pracovnej sily sa pozoruje v špecializovaných odvetviach. Obyvateľstvo Ďalekého východu.

Drvivá väčšina obyvateľstva sú Rusi. Žije tu aj veľa Ukrajincov, Tatárov, Židov a početná skupina pôvodných obyvateľov - Korjaki, Nanai, Nivkhovia, Ulchiovia, Udeges, Itelmeni, Evenkovia, Aleuti, Čukči, Eskimáci atď. Obyvateľstvo Ďalekého východu.

Obyvateľstvo Ďalekého východu. Rýchla industrializácia Ďalekého východu priviedla tieto malé národy na pokraj vyhynutia. Ich biotop a národné tradície boli porušené. Dnes sa tieto malé národy snažia získať právo byť pánmi svojej krajiny.

PRÍRODA REGIÓNU a prírodné predpoklady pre jeho rozvoj. Povaha regiónu; Zdroje.

Minerálne palivo kovové nekovové Voda Biologické agro-priemyselné zdroje. Rybí les rekreačný

Vodné zdroje. Najväčšie rieky Ďalekého východu Indigirka Lena Amur Yana Kolyma

Najdôležitejšími oblasťami rybolovu sú vody Kamčatky, Ochotské pobrežie, ústie rieky Amur, pobrežia južného Sachalinu a Primorye. V zálive Posiet v Japonskom mori je jediný podnik v krajine, kde sa v prírodných podmienkach chovajú mäkkýše, vysoko výživné a s liečivými vlastnosťami. Zdroje rýb.

Rekreačné zdroje. Oblasť je bohatá na termálne vody. Horúce pramene, najmä na Kamčatke, napájajú rieky. Vznik gejzírov je spojený so sopečnou činnosťou. Voda horúcich prameňov obsahuje zinok, antimón, arzén, má liečivú hodnotu a otvára veľké možnosti na vytvorenie základne letoviska.

Zásoby lesných zdrojov na Ďalekom východe tvoria viac ako 35 % celkových ruských zásob. Lesné zdroje.

Juh Ďalekého východu má monzúnové podnebie a dobré prírodné podmienky pre rozvoj poľnohospodárstva. Na severe je poľnohospodársky rozvoj náročný kvôli drsným podmienkam, preto sa rozvoj územia uskutočňuje selektívne. Agropriemyselné zdroje.

Náhľad:

Ak chcete použiť ukážky prezentácií, vytvorte si účet Google a prihláste sa doň: https://accounts.google.com

Popisy snímok:

Ďaleký východ má veľké zásoby palivových zdrojov. Veľké zásoby uhlia sa nachádzajú v panve Lena. Južný Jakutsk je jednou z najperspektívnejších oblastí pre koksovateľné uhlie. V regióne boli identifikované ropné a plynárenské provincie, ale zatiaľ sa rozvíjajú iba ropné polia na severe Sachalinu (Okha a Tungor). Olej je vysoko kvalitný, ale nestačí na uspokojenie potrieb danej oblasti. Plyn bol objavený v ropnej a plynárenskej provincii Leno-Vilyui. Hlavné ropné základy. PALIVOVÉ ZDROJE

Málo sa vie o zdrojoch veternej energie na východných územiach a energetickom potenciáli oceánu. Veľké perspektívy sa ekonomike otvoria po využití slnečnej energie, ktorej využitie by prospelo najmä v centrálnych regiónoch Ďalekého východu, kde je bezoblačné obdobie v roku najdlhšie v krajine. PALIVOVÉ ZDROJE

Medziregionálny význam majú rudy neželezných kovov a vzácnych kovov. Ložiská zlata sú sústredené v nasledujúcich panvách: Kolyma Aldan Amur Bureya na Čukotke na svahoch Sikhote-Alin. Rudy cínu, volfrámu, olova a zinku boli objavené a vyvíjajú sa: v republike Sakha, región Magadan, na výbežkoch Sikhote-Alin. Ďaleký východ má veľké zásoby ortuti (na území Čukotky, Jakutska a Chabarovska). V oblasti Ďalekého východu sú známe zásoby železnej rudy. Najväčší význam má Aldanská železorudná panva (ložiská Tajga, Pionerskoe, Sivaglinskoe, na juhu Jakutska). Kovové zdroje.

Okrem vyššie uvedených sú zásoby nekovových surovín: vápenec, slieň, žiaruvzdorná hlina, kremenný piesok, síra, grafit. Ložiská sľudy boli preskúmané v Tommot v hornom Aldane. Veľký význam majú ložiská diamantov na severozápade Republiky Sakha – „Mir“, „Udachnoe“ atď. Nekovové zdroje.

Okhotsk (ryby, morské živočíchy) Japonci (ryby) Beringovo more (ryby, morské živočíchy) Tichý oceán Indický oceán Hlavnými oblasťami rybolovu sú rybársky priemysel.

Rybársky priemysel je jedným z popredných odvetví trhovej špecializácie regiónu. Pokiaľ ide o úlovok rýb, Ďaleký východ je na prvom mieste medzi ekonomickými regiónmi Ruska. Oblasť zohráva dôležitú úlohu pri love veľrýb a krabov. Rybársky priemysel.

Moria Ďalekého východu poskytujú približne 60 % produkcie rýb v Ruskej federácii. Od 70. rokov rybári prešli od pasívneho pobrežného rybolovu k aktívnemu rybolovu na otvorenom mori a oceánoch. Bol vytvorený výrobný závod na výrobu krabov, ktorého produkty sú žiadané na svetovom trhu. S prechodom na aktívny morský rybolov sa spracovanie úlovkov realizuje najmä priamo na mori. Zvýšenie kapacity chladničiek umožnilo vyrobiť podstatne viac čerstvo zmrazených produktov. Existuje pomerne silný pobrežný rybársky priemysel - základne flotily, rybárske prístavy, lodenice na opravu lodí, závody na spracovanie rýb, chladničky. Rybársky priemysel.

Približne polovica všetkej produkcie rýb pochádza z Primorského územia. Na Sachaline predstavuje rybársky priemysel viac ako 1/3 celkovej priemyselnej produkcie regiónu. Význam rybolovu v regióne Magadan a na území Chabarovsk vzrástol. Rieka Amur zohráva osobitnú úlohu v rybárskom priemysle na Ďalekom východe, v jej vodách sa nachádzajú cenné druhy rýb. V odvetví rybolovu je hlavnou úlohou odstrániť nerovnováhu vo vývoji flotily a jej pobrežnej základne. Jednou z perspektívnych oblastí je komerčný chov hrebenatiek a iných mäkkýšov a rias. Rybársky priemysel.

Obrovské lesné bohatstvo Ďalekého východu viedlo k vytvoreniu jedného z najväčších ťažobných a drevospracujúcich komplexov. Hlavné ťažobné základne sa nachádzajú na územiach susediacich s Amurom, strednou Zeyou a Burejou v strede a južne od Sachalinu v hornom toku povodia rieky Lena Umiestnenie lesného a drevospracujúceho priemyslu je rozhodujúcim spôsobom ovplyvnené: faktor surovín, faktor oblastí spotreby hotových výrobkov. Lesnícky, drevospracujúci, celulózový a papierenský priemysel.

Na Ďalekom východe sa dreviny ako smrekovec, smrek, céder a jedľa ťažia najmä v malolistých lesoch. Lesné produkty sú štandardné domčeky, preglejky, kontajnery, parkety, borovicová vitamínová múčka, kŕmne kvasnice, etylalkohol a oxid uhličitý. Lesnícky, drevospracujúci, celulózový a papierenský priemysel.

Ťažba dreva. jedenásť

Na Ďalekom východe sú druhy stromov, ktoré zaberajú malé plochy, ale zohrávajú významnú úlohu v hospodárstve: aksamietnica amurská (orech amurský), breza žltá, breza biela. Lesnícky, drevospracujúci, celulózový a papierenský priemysel.

Na Ďalekom východe sú k dispozícii všetky potrebné podmienky pre rozsiahly rozvoj mechanického a chemického spracovania dreva: bohaté lesné zdroje, palivo a energia, dobré zásobovanie vodou, voľná pôda pre priemyselnú výstavbu. Lesnícky, drevospracujúci, celulózový a papierenský priemysel.

Metalurgia železa je nedostatočne rozvinutá. V oblasti sa nachádza hutnícky závod „Amurstal“ v Komsomoloch na Amure, ktorý využíva kovový šrot. Metalurgia železa

Farebná metalurgia v dnešnej dobe nezaznamenáva taký výrazný úpadok ako v iných odvetviach. Ďaleký východ produkuje väčšinu cínu, významnú časť zlata, striebra, volfrámu, olova, zinku, ortuti, fluoritu, bizmutu a ďalších cenných minerálov Ruska. Neželezná metalurgia

Palivový priemysel na Ďalekom východe predstavuje ťažba uhlia, ropy a zemného plynu. Toto odvetvie dopĺňa hlavný územný komplex. Palivový priemysel.

Významným odvetvím v regióne je poľnohospodárstvo. Popredné miesto v poľnohospodárstve zaujíma: produkcia obilia (jarná pšenica, jačmeň, ozimná raž, ovos, ryža); priemyselné plodiny (sója); výrobky s nízkou prepravou na miestnu spotrebu; chov dobytka Na juhu je rozvinutý chov dobytka. Na severe, kde sú rozsiahle pasienky, sa chovajú soby a na juhu, v Primorye, je rozvinutý chov sobov parohových. Veľký význam získal kožušinový chov (viac ako 40 druhov cenných kožušinových zvierat). Agropriemyselný komplex

V regióne Ďalekého východu sú zastúpené všetky existujúce druhy dopravy, ale hlavnú úlohu zohráva železnica. Tvorí až 80 % prepravovaného nákladu. Železničný rozvoj stredného pásma Ďalekého východu je spojený s Bajkalsko-amurskou magistrálou (BAM). Výstavbou tejto diaľnice Rusko získalo prístup k pobrežiu Tichého oceánu a možnosť rozvíjať rôzne druhy nerastov v gravitačnej zóne BAM. Doprava.

Veľa nákladnej dopravy v regióne Ďalekého východu sa vykonáva po mori. Navigácia v drsných arktických moriach je zabezpečená pomocou ľadoborcov. Rieka Lena susedí so Severnou morskou cestou a tvorí dopravné spojenie medzi železnicou a námornou cestou pozdĺž brehov Severného ľadového oceánu. Vnútrookresná a medzinárodná doprava sa vykonáva takmer po celý rok v Japonskom mori a Beringovom mori. Najväčšie prístavy týchto morí sú Petropavlovsk-Kamčatskij, Magadan, Vladivostok, Nakhodka, Sovetskaya Gavan. Doprava.

Význam leteckej dopravy pre Ďaleký východ je obrovský, keďže komunikuje s ťažko dostupnými oblasťami. Oblasť je slabo vybavená cestami. Pre diaľkovú dopravu existuje niekoľko hlavných diaľnic. Na severe kraja je veľa zimných ciest a miestnych komunikácií. Sieť diaľnic je rozvinutejšia v južných oblastiach Ďalekého východu. Doprava.

Náhľad:

Ak chcete použiť ukážky prezentácií, vytvorte si účet Google a prihláste sa doň: https://accounts.google.com

Popisy snímok:

Ďaleký východ má priaznivé príležitosti na rozšírenie hospodárskych vzťahov s krajinami Tichomoria. Hlavné produkty na export sú: drevo a rezivo; ryby a konzervované ryby; kožušina; uhlia. Význam Ďalekého východu v ruskej ekonomike

Juh Ďalekého východu je priaznivou oblasťou činnosti pre spoločné podniky a slobodné ekonomické zóny. Boli vytvorené štyri takéto zóny - „Nakhodka“ (Územie Prímorského), „Eva“ (Židovská autonómna oblasť), „Sachalin“ a podzóna „Kurilské ostrovy“. Význam Ďalekého východu v ruskej ekonomike

Smery rozvoja výrobných síl sú určené: potrebou iných regiónov po tovaroch, ktoré sú tu jedinečné. možnosť dodávky domáceho tovaru na zahraničné trhy. potreba miestneho obyvateľstva po výrobkoch s nízkou prepravou a rýchlo sa kaziacich. potreba miestneho hospodárstva po produktoch, ktorých miestna výroba je hospodárnejšia. Význam Ďalekého východu v ruskej ekonomike

Základom ekonomiky Ďalekého východu je priemysel. Dnes je tu niekoľko tisíc podnikov (asi 1/3 pracovnej sily). Poľnohospodárstvo má nižší význam ako priemysel a doprava. Tempo rozvoja poľnohospodárstva je oveľa nižšie ako v priemysle. Výhodnejšie je sem priniesť niektoré produkty z iných oblastí. Význam Ďalekého východu v ruskej ekonomike

Osobitnú úlohu v ekonomike regiónu zohráva doprava. Spája mestá, obce a podniky do jedného ekonomického komplexu a podporuje rozvoj nových území. Význam Ďalekého východu v ruskej ekonomike

Priemysel Ďalekého východu je zameraný najmä na uspokojenie potrieb západnej zóny Ruska na určité druhy surovín a polotovarov. Tu je hrubá produkcia spracovateľského priemyslu 5,5-krát vyššia ako produkcia ťažobného priemyslu. Význam Ďalekého východu v ruskej ekonomike

test Otázka 1 Otázka 2 Otázka 3 Otázka 4 Otázka 5 Otázka 6 Otázka 7 Otázka č. 8 Otázka č. 9 Otázka č.

Je pravda, že hospodársky región Ďalekého východu je rozlohou najväčší v Rusku a najriedšie osídlený vo východnej zóne? Áno; Nie Otázka 1

Ktoré z uvedených odvetví nemožno kombinovať pod pojem „námorný priemysel Ďalekého východu“? rybolov, akvakultúra, nerybárstvo; chytanie morských živočíchov; spracovanie a skladovanie morských biologických zdrojov; ťažba ropy a plynu na mori; stavba lodí a oprava lodí; ťažba ťažkých kovov v morských pobrežných rozsypoch; prístavné zariadenia a hydrografické služby; námorný vedecký výskum; rekreačného hospodárstva. Otázka 2

Prečo je produkcia uhlia v povodí Lena malá? 3. otázka ťažké prírodné podmienky; žiadne železnice; nie je potrebné uhlie; vysoké výrobné náklady.

Aké priemyselné odvetvia sa formujú v južnom Jakutsku TPK? Otázka 4 ťažba uhlia; ťažba železnej rudy; ťažba apatitu; energie; neželezná metalurgia; lesný priemysel.

Na Ďalekom východe je rozvinutý najmä ťažobný priemysel a obohatené produkty vo forme polotovarov sa vyvážajú do iných oblastí. Otázka 5 áno; Nie

Aké priemyselné odvetvia vznikli vo väčšine priemyselného a priemyselného komplexu založeného na energetických zdrojoch Jenisej a Angary? Otázka 6 hliník; lesná chemikália; buničina a papier; meď-nikel; petrochemický; elektroenergetika.

druhý najväčší ekonomický región v Rusku; veľká vzdialenosť od centrálnych regiónov; táto oblasť má široký front orientovaný na moria Tichého oceánu a Severného ľadového oceánu; oblasť má dlhú hranicu s Čínou, malú hranicu s KĽDR, ako aj námorné hranice so Spojenými štátmi a Japonskom; prevažne hornatý terén; je spojovacím článkom medzi Ruskom a ázijsko-pacifickým regiónom (APR); extrémne drsné prírodné podmienky; dobrá dopravná dostupnosť; veľa ostrovov, polostrovov, veľká polica. Aké vlastnosti má Ďaleký východ SE? Otázka 7

západná sibírska; Ural; Ďaleký východ; Východná Sibírska. Ktoré ekonomické regióny sa nenachádzajú vo východnej ekonomickej zóne? Otázka 8

integrovaný rozvoj regiónu; rýchly rozvoj palivového priemyslu a elektroenergetiky; rozvoj spracovateľského priemyslu, predovšetkým hutníctva a strojárstva; zníženie rýchlosti rastu ťažby nerastov; technické vybavenie rybárskeho priemyslu; prilákanie a udržanie personálu; rozvoj infraštruktúry; komplexné hlboké spracovanie dreva; posilnenie zahraničného obchodu s ázijsko-pacifickým regiónom; konverzia obranných podnikov Ktorá z nasledujúcich ciest rozvoja nie je vhodná pre hospodársky región Ďalekého východu: Otázka 9

vykonáva sa úplné hlboké spracovanie dreva; zber cenných širokolistých druhov na juhu; väčšina výrobkov sa používa na uspokojenie vlastných potrieb a na vývoz; prevládajú „prvé poschodia“ spracovania dreva. . Aké sú vlastnosti lesného priemyslu na Ďalekom východe? Otázka 10

18 Ďakujem za lekciu

Objavovanie a rozvoj krajín Ďalekého východu pokračovali rýchlo. V roku 1639 ruskí kozáci prvýkrát prišli k brehom Tichého oceánu, v roku 1640 dosiahli ústie Amuru a pristáli na ostrove Sachalin a v roku 1644 sa uskutočnila prvá plavba pozdĺž Amuru od ústia rieky Zeya do Amuru. ústie rieky. V roku 1651 pristáli ruskí námorníci na Kamčatke. O 80 rokov neskôr, v roku 1732, prvýkrát dosiahli brehy Aljašky. Sachalinské ústa na Amurskej Kamčatke

Za všetky tieto úspechy bola zaplatená vysoká cena. Za každým ťažením boli obetované desiatky, ba stovky životov v boji proti drsnej prírode, chorobám, chladu a hladu. Mnohí boli zabití pri častých potýčkach s miestnymi kmeňmi, ktoré najskôr vnímali novoprichádzajúcich kozákov ako nezvaných hostí. Mená väčšiny priekopníkov sa potopili do večnosti, no niektoré prežili dodnes, zvečnené v zemepisných názvoch a pamätníkoch, ktoré im vďační potomkovia postavili na počesť ich slávnych predkov.

Ivan Jurijevič Moskvitin V roku 1639 sa s oddielom kozákov ako prvý Európan dostal do Okhotského mora a objavil jeho pobrežie a Sachalinský záliv. Moskvitin poskytol informácie o týchto krajinách a položil základy ruskej tichomorskej plavby. Na základe materiálov z Moskvitinovej kampane v roku 1642 bola zostavená mapa Ďalekého východu 1639 Kozáci z Okhotského mora Sachalinský záliv Doshchanik, plavidlo s plochým dnom vybavené palubou.

V roku 1643 šiel Vasily Poyarkov hľadať nové krajiny a pýtať sa na striebornú rudu: s ním bolo sto dvanásť vojakov, pätnásť lovcov, dvaja bozkávači na hodnotenie yasaku, dvaja kováči a dvaja tlmočníci (prekladatelia). Po vybudovaní pevnosti na Ziya. Plavili sa pozdĺž Amuru. V auguste ako prví prešli okolo miesta, kde bol o viac ako 200 rokov neskôr založený Chabarovsk a dostali sa do Východného oceánu. Vasilij Danilovič Poyarkov Navigácia kozákov pozdĺž riek a portáž (starobylá miniatúra) Ostrog, opevnené mesto, dedina obohnaná drevenou hradbou, ktorá slúžila ako opevnený bod na hraniciach moskovského štátu.

V lete 1644 sa na brehoch Amuru objavilo oddelenie V.D. Poyarkova, ale až koncom jesene dosiahli ústie Amuru. V oddelení zostalo 60 ľudí. Na jednom z Amurských ostrovov bola postavená opevnená zimná chata. Pojarkovci boli prví Rusi, ktorí uvideli Sachalin, o ktorom im rozprávali miestni obyvatelia Nivchu. V.D. Poyarkov sa rozhodol vrátiť do Jakutska novou cestou pozdĺž Okhotského mora. Na jar 1645 postavili kozáci na brehoch Amuru veľkú loď.

Z trojročnej kampane sa vrátilo len 20 ľudí. Objavy, ktoré urobil tím V.D. Poyarkova, možno s istotou nazvať skvelými. Oddelenie bolo prvé, ktoré navštívilo brehy Amuru, objavilo neznáme krajiny, hory a rieky, prinieslo popis toho, čo videli, a čo je najdôležitejšie, dokázalo možnosť výstupu z Amuru do Okhotského mora. Ľudia, ktorí dosiahli tento výkon, nemali ani kompas, ani mapy! Po prvej plavbe po Amuru Poyarkov povedal jakutskému guvernérovi o bohatstve krajiny Amur a možnostiach jej osídlenia ruským ľudom. Po ceste, ktorú položilo oddelenie Vasilija Daniloviča Poyarkova, išli Rusi do Amuru. Staroveká sibírska loď Koch Vasily Danilovič Poyarkov

Erofey Pavlovič Chabarov odišiel na Amur na jeseň roku 1649. Jeho oddiel pozostával zo 70 ľudí a neskôr sa k nemu pridalo ďalších 117 „chtivých“ ľudí a 20 kozákov. Túra bola náročná. Mnohí zomreli od hladu, zrážky s Mandžumi,

Osídlenie krajín Ďalekého východu: Väčšina nových osád vznikla pozdĺž riečnych údolí, ktoré boli v tom čase takmer jedinými komunikačnými cestami. Jednou z prvých na Ďalekom východe bola pevnosť Ochotsk, postavená v blízkosti ústia rieky. Lov oddielom kozáckeho predáka Semyona Andreevicha Shelkovnika v roku 1647 (budúci prístav Okhotsk). Do polovice 19. stor. Ochotsk bol jedinou námornou bránou Ruska do Tichého oceánu. V 17. storočí Ruské osady vznikali všade od Amuru na juhu až po pobrežie Severného ľadového oceánu na severe.

Prvé ruské osady.. V druhej polovici 17. stor. Najvýznamnejším vojensko-politickým centrom tu bola pevnosť Albazinsky založená v roku 1650 kozákmi vedenými E. Chabarovom. Ostrog mal dôležité pohraničné postavenie a niekoľko rokov slúžil ako hlavný bod rozvoja a obrany ruského regiónu Amur. Pevnosť Nerchinsky, založená kozáckym predákom M. Urazovom v roku 1653 neďaleko sútoku rieky. Nerchi do Shilka Mesto bolo rýchlo vybudované, jeho populácia rástla, vojenská posádka sa zvýšila na 300 kozákov. Do konca 17. stor. na Ďalekom východe už existovala sieť hradísk, z ktorých sa neskôr stali mestá, dediny, osady a osady. Vznikajúce osady sa stali centrami správy, zberu yasakov, obchodu, centrami ruskej kultúry a hospodárskej činnosti.

V (vláda Petra I.) Peter nariadil kapitánovi-veliteľovi Vitusovi Beringovi, aby velil 1. expedícii, ako jeho asistenti boli vymenovaní Alexej Chirikov a Martyn Shpanberg; V júli 1727 sa celá výprava zhromaždila v Ochotsku. Doručiť náklad na Kamčatku a postaviť loď trvalo ďalší rok. 8. júla 1728 bola spustená a dostala meno „Gabriel“ na základe materiálov expedície, bola zostavená mapa Okhotského mora s Kurilskými ostrovmi. Okamžite vstúpila do všetkých atlasov sveta. Paketové člny "St. Peter" a "St. Paul" sa stali prvými veľkými loďami postavenými na ruskom Ďalekom východe.

28. decembra 1732 bola dekrétom Senátu zorganizovaná druhá, nazvaná Veľká severská výprava. Na jar roku 1735 boli v Okhotsku položené dve veľké lode a v júni 1740 boli spustené balíkové člny „St Peter“ a „St Paul“. 80 stôp dlhé, 22 stôp široké a s ponorom 9,5 stôp, lode prepravovali 6 000 libier nákladu, mali dva stožiare s brigovými zbraňami a 14 malých zbraní. Petra bolo 77 ľudí. Bering velil lodi. „St. Paul“ velil kapitán Chirikov, ktorého súčasťou boli poručíci Chikhachev a Plautin, navigátori Dementyev a Elagin. Na balíkovej lodi je „69 služobníkov všetkých hodností, jeden profesor astronómie, s ním dvaja vojaci a traja dôstojníci, spolu 75 ľudí všetkých hodností“.

8. septembra 1740 expedičné lode opustili Ochotsk. Po pobyte v Bolšeretsku na Kamčatke dorazili do zálivu Avacha takmer o mesiac neskôr. Od tých čias sa obec na jej brehu začala volať Petropavlovsk. Po vyše šiestich mesiacoch státia v prístave vstúpili obe lode 4. júna 1741 do Tichého oceánu a 15. júla sa „St Paul“ a 16. júla „St Peter“ samostatne dostali k brehom Amerika, opisujúca hrebeň Aleutských a Veliteľských ostrovov na spiatočnej ceste.. Šalupy “ Nadežda a Neva prešli Drakeovým priechodom do Tichého oceánu a otvorili námornú cestu na ruský Ďaleký východ. Kamčatka

Komerčné poľovnícke rybárske remeslá z kože a obuvi: kováčstvo, ťažba dreva a spracovanie dreva, tesárstvo. V druhej polovici 17. stor. Rozvinula sa stavba lodí. Najznámejšie plte, na ktorých sa stavali lode, boli Čita a Okhotsk. Baníctvo sa sformovalo koncom 17. storočia. Spočiatku to bola výroba striebra, potom sa k tomu pridalo baníctvo a ťažba zlata. Poľnohospodárstvo. Ruskí prieskumníci sa opakovane pokúšali zapojiť do poľnohospodárstva na novoobjavených krajinách Ďalekého východu. Vo väčšine prípadov však zlyhali: severské pôdy sa ukázali ako nevhodné na pestovanie chleba. Hlavné aktivity:

Polovica 19. storočia. Rýchly rozvoj navigácie od polovice 50. rokov 19. storočia. si vyžiadalo zintenzívnenie hydrografických prác na morskom pobreží a výrazné zlepšenie vybavenia lodnej navigácie. Fregaty „Aurora“, „Diana“, „Pallada“ a vojenský transport „Bajkal“ tvorili tichomorskú flotilu expedície Amur admirála G.I. Neveľský

Gennadij Ivanovič Nevelskoy. G.I. Nevelskaya o vojenskej doprave "Bajkal" v mestách. uskutočnil prechod z Baltského mora do Tichého oceánu, preskúmal ústie rieky Amur a zistil, že Sachalin je ostrov, ukázal plavebné dráhy, ktorými môžu námorné plavidlá prechádzať do Amuru. Doprava „Baikal“, fregaty „Aurora“, „Diana“ a „Pallada“ tvorili v tých rokoch základ námornej a vedecko-hydrografickej flotily Ruska. Na čele s admirálom G.I. Expedícia Nevelsky Amur (gg.), ktorá počas svojho priebehu založila početné stanovištia pri ústí Amuru a na ostrove Sachalin, umožnila brániť Prímorsko, Amurskú oblasť a Sachalin za vlasť bez jediného výstrelu.

Admirál GENNADY IVANOVICH NEVELSKÝ (). V lete 1849 sa transport "Bajkal" pod jeho velením priblížil k ústiu Amuru a tu otvorili úžinu oddeľujúcu Sachalin od pevniny. Vďaka tomuto objavu sa Amur stal dôležitou vodnou cestou spájajúcou Sibír s Tichým oceánom. In Nevelskoy viedol expedíciu na štúdium oblasti Amur, Primorye a Sachalin. Boli poskytnuté nesporné dôkazy, že regióny Dolný Amur a Ussuri až po more tvoria neoddeliteľnú súčasť Ruska Od roku 1689 malo Rusko právo vlastniť tieto oblasti a nevyužívalo ich kvôli neistote geografických pamiatok. Založil funkciu Nikolaevského, ktorá sa neskôr stala známou ako mesto Nikolaesk-on-Amur.

Zrodenie mesta Založené v roku 1850 ruským moreplavcom admirálom G.I. Nevelskoy ako vojensko-administratívna osada (Nikolajevský post, názov na počesť cisára Mikuláša I. ()), ktorá v krátkom čase nadobudla dôležitý hospodársky a politický význam na pobreží Tichého oceánu. Zakladateľom Nikolaevska je G.I. Nevelskoy, vynikajúci cestovateľ a prieskumník juhozápadnej časti Okhotského mora, dolného toku Amuru a Tatarského prielivu. Práve jeho výskum upriamil pozornosť ruskej verejnosti na Ďaleký východ a hoci Nevelskému nebolo dovolené zakladať ruské osady na brehoch Amuru, porušil najvyššie velenie a 1. (13. augusta 1850) na myse Kuegda za prítomnosti miestneho obyvateľstva vztýčil ruskú vlajku a rýchlo položil vlajku Nikolaev. "

V lete 1854 dorazil Argun z horného toku Amuru na čele celej karavány člnov a pltí. Medzi ľuďmi, ktorí prišli, boli remeselníci na stavbu budúceho mesta. Príspevok Nikolaev bol transformovaný každý deň. Prvým vedúcim osady bol vojenský topograf Pyotr Popov. Na jar roku 1854 už bol Nikolaevský post malou dedinou pozostávajúcou z piatich obytných budov: skladu, maštale a kaplnky. Pre priplávajúce lode bolo postavené mólo - začiatok rýchlej výstavby dedín, vojenských staníc a miest na Amur a Sachalin.

Pošta Nikolaevsky zostala najskôr len obchodnou stanicou rusko-americkej spoločnosti, ale doslova o rok a pol neskôr sa stala centrom obchodu pre celý Dolný Amur. Post sa rozširuje: budujú sa kasárne, dôstojnícke krídla, sklady a móla.

Mesto sa predtým volalo Nikolaevsky. Nikolaevsk V roku 1856 bola vytvorená oblasť Primorsky, Nikolaevsky post sa zmenil na mesto a dostal svoje moderné meno - Nikolaevsk. Zároveň dostal Nikolaevsk práva správneho centra regiónu Primorsky a hlavného prístavu na Ďalekom východe. Mesto Nikolaevsk od roku 1856.

Nikolaj Konstantinovič Boshnyak je členom expedície G.I. Preskúmal (1852) západné pobrežie ostrova Sachalin, kde objavil ložiská uhlia. V roku 1853 otvoril záliv Khadzhi Bay (teraz Sovetskaya Gavan), vhodný na kotvenie flotily, a tiež zostavil popis Tatarského prielivu. Boshnyak venoval veľa úsilia a energie štúdiu regiónu: preskúmal západné pobrežie Sachalin, objavil a opísal tu ložisko uhlia. V lete 1852 preskúmal rieky Amur, Amgun, Tumnik a jazerá Udyl. Kizi, Chukchagir, preskúmal a opísal blízke kanály a zálivy. Sachalin

Po vytvorení Primorského kraja sa stal regionálnym centrom (do roku 1880). V roku 1860 to už bolo typické ruské mesto s priemerným príjmom. Slúžil ako základňa pre rozvoj Prímoria a regiónu Amur, čo malo za následok vznik nových ekonomických centier Ďalekého východu, akými boli mestá Vladivostok, Chabarovsk, Blagoveščensk. Mesto sa rozrastá, objavujú sa prvé obchodné a priemyselné prevádzky. Rozvíja sa súkromná lodná doprava a obchod, otvárajú sa školy a začínajú vychádzať noviny „Východné Pomoransko“. Jeho prvé číslo vyšlo 15. júna 1865. Boli to prvé noviny na rozsiahlom území Ďalekého východu.

Nikolaevsk sa stáva krajským mestom. V tom roku bol v meste závod na montáž a opravu lodí. Otvorené: námorná škola, vlastivedné múzeum, knižnica, cirkus. Začali sa prvé komerčné plavby súkromných a štátnych lodí po rieke Amur. Mestské móla začali navštevovať zahraničné obchodné lode z USA, Nórska a Japonska.

Ruskí obchodníci, obchodníci a zástupcovia priemyselných firiem sa hrnuli do Nikolaevska, pretože hospodársky rozvoj mesta neustále napredoval. V roku 1860 bolo v meste postavených 706 verejných a obytných budov, 10 obchodov, 2 nemocnice a 4 vzdelávacie inštitúcie. Intenzívny rast Nikolaevska pokračoval až do roku 1865. Bol založený na centralizovaných dotáciách v pomerne veľkom rozsahu z prostriedkov štátnej pokladnice.

Vytvorením Primorského regiónu (1856) a presunom vojenského prístavu a administratívnych inštitúcií z Petropavlovska-Kamčatského do Nikolaevska na Amure sa mesto zmenilo na hlavné vojenské, prístavné a administratívne centrum Ruska na Ďalekom východe. Založenie Nikolajevska nie je obyčajným faktom vzniku novej osady, ale udalosťou veľkého medzinárodného významu. Skončilo s agresívnymi plánmi USA, Anglicka, Francúzska a regióny Amur a Primorye navždy pridelilo Rusku.

PETER VASILIEVICH KAZAKEVICH (v rokoch pod velením G.I. Nevelskoya. Ako vyšší dôstojník v transporte Bajkal ako prvý vstúpil na člne do ústia Amuru a otvoril slávnu plavebnú dráhu, ktorá neskôr dostala meno jeho Od roku 1851 slúžil ako dôstojník pre špeciálne úlohy pod generálnym guvernérom východnej Sibíri. stal sa jeho prvým vojenským guvernérom, súčasne pôsobil ako veliteľ sibírskej flotily a veliteľ východných prístavov, jeden z iniciátorov zriadenia postov Novgorod a Vladivostok.

Úpadok mesta Úpadok mesta 70. roky 19. storočia Hlavný prístav na ruskom Ďalekom východe bol presunutý z Nikolaevska do Vladivostoku, potom začal úpadok v Nikolaevsku. 28. apríla 1880 sa hlavné mesto Prímorského kraja presunulo z Nikolajevska na juh, do Chabarovky. V polovici šesťdesiatych rokov 19. storočia sa centrum hospodárskeho a politického života na Ďalekom východe presunulo na juh: Vladivostok (založený v roku 1860), Chabarovsk (založený v roku 1858) a Blagoveščensk (založený v roku 1856), do miest, ktoré boli lepšie geograficky umiestnené. 15. augusta 1856 Nikolaevsk, ktorý sa presťahoval do Vladivostoku, opustil svojich prvých 157 obyvateľov av roku 1870 sa premiestnením prístavu rozšírilo presídľovanie. Z Nikolaevska sa do Vladivostoku presťahovali aj obchodné firmy, strojný závod, školy, telocvične a knižnica.

V roku 1890 sa A.P. Čechov zastavil v Nikolaevsku na ceste do Sachalin. V kapitole knihy „Ostrov Sachalin“ si spisovateľ všíma pochmúrnu atmosféru kedysi úspešného mesta. Do roku 1895 počet obyvateľov klesol na 1000 ľudí. Presun vojenského prístavu v priebehu rokov do pohodlnejšieho a nezamrznutého mesta Vladivostok, administratívna kontrola regiónu v roku 1880 do mesta Chabarovsk, však viedla k tomu, že Nikolaevsk rýchlo stratil svoj bývalý význam a zmenil sa do provinčného mesta. Počet budov sa znížil na 650, pretože mnohé domy boli rozobraté a odvezené loďou. Polovica zostávajúcich budov v Nikolajevsku bola prázdna. V roku 1872 bol Nikolaevsk, hoci zostal krajským mestom, zbavený významnej časti štátnych dotácií. V roku 1880 s presunom administratívneho centra Prímorskej oblasti do Chabarovky (Chabarovsk) prestali dotácie pre Nikolaevsk z štátnej pokladnice. Mesto prešlo na samofinancovanie. Jeho ekonomika bola úplne zničená.

Oživenie mesta Druhé nové zrodenie mesta. Priaznivá geografická poloha a bohaté prírodné možnosti prispeli k novému rozmachu mesta v druhej polovici 90. rokov. V týchto rokoch boli na dolnom toku Amuru objavené bohaté ložiská zlata. Nikolaevsk zažíva nový rozkvet, ktorý nastal počas zlatej horúčky. V meste a jeho okolí sa rozbehla svižná výstavba – napokon značné zisky končili v rukách podnikateľov. Medzi štátnymi a mestskými inštitúciami Nikolaevska vynikli: policajné oddelenie, krajská pokladnica, knižnica, spoločnosť milovníkov divadelného a hudobného umenia, fotoateliér, cirkusové kino

V Nikolaevsku začína vzostup rybárskeho priemyslu. Oživuje sa stavba lodí; vznikajú aj podniky na výrobu sudových kontajnerov, spracovanie dreva atď. Mesto sa stáva druhým najvýznamnejším prístavom Ďalekého východu. Vznik a rast ťažobného priemyslu mal priaznivý vplyv na vzostup a rozvoj Nikolaevska ako morského a riečneho prístavného centra. Z hľadiska objemu nákladnej dopravy na Ďalekom východe je Nikolajevský prístav na druhom mieste po Vladivostoku a predstihol také ruské prístavy ako Kerč a Vindava Vznik a rast ťažobného priemyslu mal priaznivý vplyv na vzostup a rozvoj Nikolaevska as námorné a riečne prístavné centrum. Z hľadiska objemu nákladnej prepravy na Ďalekom východe je prístav Nikolajev na druhom mieste po Vladivostoku, čím prevyšuje také ruské prístavy ako Kerč a Vindava.

Koncom 80. rokov 19. storočia boli objavené ložiská zlata. Mesto sa postupne stáva centrom Ďalekého východu zlatokopov. Objavilo sa laboratórium na legovanie zlata, ako aj kancelárie spoločností na ťažbu zlata Okhotsk a Amur-Orel. Ťažba zlata postupne prilákala osadníkov a do roku 1897 počet obyvateľov dosiahol 5 668 ľudí. V priebehu rokov sa v Nikolaevsku začal rozvíjať rybársky priemysel. Laboratórium na tavenie zlata. zastavenie rýb

Pred revolúciou bolo v meste asi 1200 domácností a trvalo tu žilo vyše 15-tisíc obyvateľov. Mesto malo elektrické osvetlenie a telefónnu komunikáciu. Premena Nikolajevska na najväčšie priemyselné a obchodné centrum Ďalekého východu ovplyvnila jeho vzhľad. Mesto sa rozšírilo a stalo sa oveľa krajším. Jeho dispozícia, realizovaná podľa pokročilých urbanistických plánov, zahŕňala 189 blokov, 24 ulíc a 5 uličiek.

Zničenie mesta Ako sa to stalo..... Boj o sovietsku moc na Dolnom Amure sa tiahol na dlhých päť rokov. Obdobie občianskej vojny a intervencie priviedli mesto do stavu úplného ekonomického krachu, hladu a chudoby. V roku 1918 sa začína japonská intervencia. Potom, v roku 1920, akcie okupačného oddelenia Jakov Tryapitsin, založené na myšlienkach teroru a anarchizmu, skončili úplným zničením Nikolaevska V roku 1920 bol Nikolaevsk na Amure úplne vypálený.

Korešpondent Asociácie novín USA Jack Mason, ktorý navštívil Nikolaevsk hneď po vstupe japonských vojsk, hlásil: „...Zničenie je dokončené. Zostalo len 17 neporušených budov. Domy sú tak zničené, že pred požiarom nie je možné určiť ich odhadovaný počet. Predpokladá sa, že počet budov pred katastrofou mierne prekročil 2000, počet obyvateľov bol necelých 16-tisíc... Čo sa týka ruských obetí, veľa toho ešte nebolo objasnené... Neprejde ani deň, aby sa niekto z nezvestných nezmizol návrate do mesta. Niektorí vyšli z húštin a lesov, iní z blízkych chát... Generál Suno mi povedal, že keď obsadil Nikolaevsk, našiel v ňom 42 Rusov...“

Japonci sa rozhodli postaviť na mieste spáleného mesta obrovský obelisk, zosobňujúci večnú moc Japoncov nad Dolnou Amurskou krajinou, ktorú dobyli, a na pamiatku jeden a pol tisícky japonskej posádky, ktorá tu úplne zomrela. Z Tokia boli privezené železobetónové bloky, potrebné armatúry a špecialisti. V tom čase bola na veľkom voľnom pozemku, mimo hraníc bývalého mesta, vykopaná základová jama a položený základ. Práce vykonávali ruskí stavební robotníci privezení z Vladivostoku. Stavba pamätníka sa ale oneskorila. Nedostatok niektorých materiálov a sabotáž Rusov, ktorí sa s dokončením práce neponáhľali, projekt brzdili. Až v lete 1922 bol konečne nainštalovaný tento sivý, arogantne chladný pamätník samurajskej arogancie, chvastania a drzosti. A už začiatkom septembra 1922 boli Japonci nútení opustiť ústie rieky Amur.

V júni 1921 sa do mesta vrátilo asi 1100 ľudí a 500 z nich čoskoro opustilo Nižný Amur a odcestovalo do Vladivostoku. Tí, ktorí odišli, pozostávali z čínskych delových člnov. Boli aj takí, ktorí čakali na odchod partizánov v najbližších dedinách a teraz sa objavili a dúfali v priazeň Japoncov. Do konca mesiaca odišli do Vladivostoku dve lode so skupinou 750 utečencov. V meste zostalo asi 800 ľudí. Mesto ako také teraz nebolo. V zachovanej dolnej časti ulice Naberezhnaya sú nezhorené domy preplnené obeťami požiarov. Priestranné domy Vavilova, Raitsyna a Vlasova boli do posledného miesta zaplnené vracajúcimi sa utečencami. Krčmy a bývalá colnica sú prerobené na ubytovne.

Po zničení Nikolaevska koncom mája - začiatkom júna 1920 zostalo len niekoľko predrevolučných budov - sú to budovy (budova bývalej Promstrojjbanky, dnes jednoducho neobývaná, budova bývalého obchodu (ľudia tomu hovoria „stará polícia“), laboratórium na legovanie zlata (teraz sirotinec 1), kino „Modern“ (teraz múzeum) pozostatok skutočnej odbornej školy (teraz nazývanej ľudom „červená nemocnica“ kasárne hlavná pošta

1 snímka

2 snímka

Obsah Podnebie Ďalekého východu Reliéf Príroda regiónu Flóra regiónu História vývoja regiónu Výskum Amuru Administratívne členenie Ďalekého východu Kamčatský polostrov Ostrov Sachalin Prímorský kraj Chabarovský kraj Chabarovsk Obyvateľstvo Ďalekého východu Ťažobný priemysel Drevársky priemysel Dopravný systém Zahraničný obchod Perspektívy rozvoja Záver Charakteristiky situácie Ďalekého východu ×

3 snímka

Ďaleký východ je z prirodzeného hľadiska úplne odlišný od ostatných regiónov Ruska. Hlavná črta: blízkosť Tichého oceánu a neoddeliteľné spojenie s ním vo všetkých ohľadoch.

4 snímka

Klíma Ďalekého východu Klíma Ďalekého východu je obzvlášť kontrastná – od výrazne kontinentálnej až po monzúnovú, čo je spôsobené obrovským rozsahom územia regiónu. V severnej časti je podnebie mimoriadne drsné. Zima má málo snehu a trvá až 9 mesiacov. Južná časť má monzúnové podnebie s chladnými zimami a vlhkými letami.

5 snímka

Reliéf Ďaleký východ je prevažne hornatá oblasť nachádzajúca sa v oblasti druhohôr a kenozoického vrásnenia. Na juhu prevládajú stredne vysoké a nízke pohoria (Sikhote-Alin, Bureinsky, Dzhugdzhur), na severe sú vysočiny (Kolyma, Koryak, Chukotka) a náhorné plošiny (Anadyr). Najväčšie výšky dosahujú pohoria Kamčatka korunované sopečnými kužeľmi (Kľjučevskaja Sopka - 4750 m).

6 snímka

Príroda regiónu Príroda Ďalekého východu je pestrá a zaujímavá. Vďaka rozšíreniu zo severu na juh je región pokrytý tundrou, tajgou, listnatými a zmiešanými lesmi. Typickými predstaviteľmi živočíšneho sveta Ďalekého východu sú jelene, losy, hnedé medvede, diviaky, tigre, ako aj veľké množstvo vtákov a rýb.

Snímka 7

Flóra regiónu Vodný svet Ďalekého východu je obzvlášť bohatý a rozmanitý. Morské zdroje sú navyše každodenným zdrojom príjmu a potravy pre miestne obyvateľstvo aj pre rybárov, ktorí v týchto vodách lovia. Bohužiaľ, neprimerané využívanie vodných zdrojov vedie k vymiznutiu mnohých druhov rýb a morskej vegetácie. Znečistenie vodných útvarov je najnebezpečnejšou hrozbou pre ničenie flóry

8 snímka

História vývoja regiónu Ruskí prieskumníci a moreplavci 17. - 1. polovice 18. storočia. možno právom nazvať prvými výskumníkmi Sibíri a Ďalekého východu, ktorí sa po prvýkrát obrátili na štúdium geografie, prírody a obyvateľstva týchto krajín. Ermakovo ťaženie v rokoch 1581 - 1582. položil základ pre aktívne presídľovacie hnutie Rusov z Uralu na východ „stretnutie so slnkom“ do Tichého oceánu. Osobitnú úlohu v tomto procese zohrala Jakutská pevnosť (Jakutsk), ktorú na rieke založil Pyotr Beketov. Lena (od roku 1642 sa stala centrom administratívnej kontroly okresu Jakut).

Snímka 9

Kvôli akútnemu nedostatku striebra bolo v roku 1639 vyslané oddelenie pozostávajúce z 31 ľudí pod velením Ivana Jurijeviča Moskvitina na rozvoj krajín Ďalekého východu. Sprievodcovia Even ukázali Moskovčanom najjednoduchší prechod cez hrebeň Džugzhdur (Hrebeň Stanovoy) pozdĺž prítoku rieky. Mayi - r. Nudymi na prítoku rieky. Ulya, ktorá tečie do Okhotského mora. Takto sa Rusi v auguste 1639 dostali k brehom Tichého oceánu. Zároveň založili prvú ruskú dedinu na Ďalekom východe a na brehoch Tichého oceánu – zimnú štvrť Ust-Ulya – a začali s prvým zberom yasakov od domorodcov z Ďalekého východu.

10 snímka

Od sprievodných Evens sa kozáci dozvedeli, že rieka Chirkol sa tiež nazýva „Omur“ (názov, ktorý vznikol zo skomoleného „Momur“, ktorý pochádza z Nanai „Mongmu“, „Mongou“ - „veľká rieka“, „silný voda“). Takto sa objavil názov „Amor“, ktorý sa od konca 17. storočia stal všeobecne známym po celom svete.

11 snímka

Štúdium Amuru Obrovský príspevok k štúdiu Amuru priniesol ruský vedec G.I. Nevelskaja počas expedície Amur. Počas výskumu expedície Amur sa zistilo, že Amur je splavný po celej svojej dĺžke, že vstup doň je možný pre námorné plavidlá zo severu aj z juhu, že v ústí rieky Amur (Nevelskoy) sú plavebné dráhy. , Južnyj a Sachalinsky), pozdĺž ktorých sa s vhodnými navigačnými bariérami môžu plaviť námorné plavidlá.

12 snímka

Administratívne členenie Ďalekého východu Federálny okruh Ďalekého východu zahŕňa: Prímorské územie Chabarovské územie Amurská oblasť Sachalinská oblasť Kamčatská oblasť Magadanská oblasť Židovská autonómna oblasť Čukotská autonómna oblasť Autonómna oblasť Korjak

14 snímka

Ostrov Sachalin Sachalin je jedným z najdôležitejších „prístavných“ regiónov Ďalekého východu. Pre svoju ostrovnú polohu je aj centrom potravinárskeho priemyslu spojeného s ťažbou zdrojov rýb.

15 snímka

Prímorské územie Prímorské územie je jedným z najrozvinutejších hospodárskych regiónov Ďalekého východu

16 snímka

Vladivostok je najväčšie priemyselné, hospodárske a kultúrne centrum Ďalekého východu. Vladivostok je pre Rusko strategicky dôležitý aj ako najrozvinutejší vojenský prístav na tichomorskom pobreží.

Snímka 17

Územie Chabarovsk Územie Chabarovsk zaujíma vedúce postavenie v priemyselnom sektore Ruska. Hlavné priemyselné centrá: Chabarovsk Komsomolsk-on-Amur Sovetskaya Gavan Okrem toho je Chabarovsk najväčším kultúrnym centrom a hlavným mestom Ďalekého východného federálneho okruhu

18 snímka

Chabarovsk Chabarovsk je kultúrnym a vzdelávacím centrom Ďalekého východu. Chabarovsk je navyše krásne mesto na Amure s vlastnou históriou, ktorá sa začala podpisom grófa N.N. Muravyova z Aigunskej zmluvy, podľa ktorej celý ľavý breh Amuru prešiel do vlastníctva Ruska. Dejiny Chabarovska sú teda nepretržite spojené s dejinami Ďalekého východu.

Snímka 19

Obyvateľstvo Ďalekého východu Dynamika obyvateľstva na Ďalekom východe odráža celoruský trend od roku 1991, neustále klesá. Miera úbytku obyvateľstva za obdobie od roku 1992 do roku 1997 sa pohybovala od 1 % do 2 % ročne, čo je viac ako celoštátny údaj. Najväčšia populácia žije na Primorskom území, podiel Primorského územia na celkovej populácii žijúcej na Ďalekom východe sa v porovnaní s ostatnými regiónmi radí na druhé miesto v tomto ukazovateli (21% v roku 1998).

20 snímka

Ťažobný priemysel Priemysel Ďalekého východu má predovšetkým lokálny význam. Vzhľadom na odľahlosť regiónu vznikajú problémy s prepravou vyťažených surovín. Ďaleký východ má však obrovské zásoby nerastných surovín: uhlie, cín, nikel

21 snímok

Blízka poloha Tichého oceánu vysvetľuje vysoký rozvoj rybárskeho priemyslu na Ďalekom východe. Hlavnými centrami sú regióny Prímorský kraj, Sachalin a Kamčatka. Región Sachalin a Jakutsko sú regióny Ďalekého východu produkujúce ropu

Snímka 22

Drevársky priemysel Obrovské lesné bohatstvo Ďalekého východu (asi 11 miliárd kubických metrov) viedlo k vytvoreniu jedného z najväčších ťažobných a drevospracujúcich komplexov: viac ako 40 % sa ťaží na území Chabarovsk, takmer 20 % na území Prímorského, a približne 10 % v regióne Sachalin a Amur. Vyrúba sa najmä smrekovec, smrek, céder a jedľa, v oblastiach Amur a Ussuri sa vyrúbajú aj listnaté lesy. Medzi lesnými produktmi vyvážanými z územia Chabarovsk je potrebné predovšetkým vymenovať štandardné domy, preglejky, kontajnery, parkety, kŕmne kvasnice, etylalkohol a oxid uhličitý.

Snímka 23

Dopravný systém Rozľahlé územia Ďalekého východu a nedostatočný rozvoj pozemných komunikácií tu predurčujú zvýšený význam leteckej a vodnej dopravy. Platí to najmä pre osobnú dopravu pre leteckú dopravu, kde letectvo zohráva vedúcu úlohu na vnútroregionálnych a medziregionálnych linkách, ako aj pre nákladnú dopravu vodnou dopravou.

24 snímka

Zahraničný obchod Výsledky zahraničnej ekonomickej aktivity v roku 1999 na Ďalekom východe potvrdili rast exportnej aktivity. Do značnej miery k tomu prispelo zvýšenie objemu výroby rybích produktov (hlavný exportný produkt), posilnenie exportnej orientácie ťažobného, ​​lesníckeho, ropného a ropného priemyslu. V súčasnosti sú hlavnými zahraničnými ekonomickými partnermi na Ďalekom východe Japonsko, Čína, Južná Kórea, Mongolsko a krajiny SNŠ.

26 snímka

Ďaleký východ je potenciálne dôležitý región Ruska, ale: iracionálne využívanie prírodných zdrojov, pasívny priemyselný rozvoj, chudobné obyvateľstvo regiónu poškodzuje rozvoj Ďalekého východu.

Snímka 27

Záver V tejto prezentácii som sa venoval základom geografickej polohy. Klíma, flóra a fauna, obyvateľstvo charakterizovali hlavné oblasti regiónu, ich špecializáciu a priemyselnú činnosť. Hlavným zdrojom informácií bol internet a prezentované boli aj informácie z kníh Ďalekého východu „Prvé zúčtovanie“ od A. Gracheva a esejí A. Fadeeva.

Podobné články